北粮南运忙 丰收暖人心

吉林省是国家粮食主产区和重要商品粮基地，素有“黄金玉米带”的美誉。冬季是北粮南运的重要时段，一列列满载金色玉米的入关粮食专列日夜不停，从东北粮仓驶向南方市场。

新春伊始，国铁沈阳局长春铁路物流中心扶余营业部一片繁忙。收粮、装车、发运一系列环节，始终保持着高效运转。在装车现场，工作人员正忙着检查粮袋、排摆加固。每一节车皮能装70吨、1166件，每件60公斤。当天，这里就有50车皮粮食等待发往关内。

从收购到运输，每一个环节都关乎粮食安全。在收粮企业，农户们排队卖粮，检测水分、核算价格的声音不绝于耳。

据粮食企业介绍，2024年当地收购粮食6万吨，发运10万吨；2025年预计收购量将达到8万吨，发运量将增至15万吨，增幅约20%。

收粮端颗粒归仓，运输端同样马力全开。近年来，铁路部门持续提升运力，优化服务，通过棚车、集装箱、散粮直达、海铁联运等多种方式，让北粮南运的通道更加畅通。

于学文从2000年起就从事铁路货运工作，至今已有25年，他亲历了北粮南运的不断发展。

如今，从吉林发往上海、广州等地的粮食，最快5天就能到达，运往成都、昆明，也能在一周内送达。

下午，随着最后一批粮食装车完毕，工作人员立即通知制票、挂运。