新路开通 来往净月顺畅多了！

地面道路开通了。

备受关注的世纪大街快速路净月大街段地面道路正式开放交通，为市民出行带来了新的便利。长春晚报全媒体记者实地走访了该路段，多位市民和司机称赞新开通路段通行效率明显提升。同时，长春晚报全媒体记者从施工单位了解到，目前净月大街高架桥施工进度完成超过97%，未来从东环城路到博会路预计只需10分钟。

现场：道路提前开放促进通行效率提升

世纪大街快速路作为长春市的一项重点交通工程，由世纪广场互通立交桥、世纪大街至南四环路主线、东环城路至净月大街主线等部分组成，全长达到12.8公里。其中，世纪大街-南四环路及卫星路主线已于去年10月31日通车，并且开通后利用率较高，整体运行效果良好。而今年，东环城路-净月大街主线的建设成为了重中之重。

记者在现场看到，新开通的路段起点为营口路，终点至博会路，全长5.2公里。通过优化施工方案和科学组织管理，地面道路得以提前至6月30日开放交通，实现了“还路于民”的承诺。具体路段包括东环城与珠海路路口的解除封闭，世纪广场至博会路方向桥下新建的三车道开放交通，以及博会路至世纪广场方向桥下道路的新建两车道开放交通等。

对于这条新开通的道路，市民和司机们纷纷表示感受到了明显的通行效率提升。“以前走这里总是堵车，现在新路开通了，感觉顺畅多了。”一位经常往返于主城区和净月高新技术产业开发区的市民告诉记者。而一位出租车司机也表示：“新路开通后，我们的运营成本也降低了，因为可以更快地到达目的地，接更多的客人。”

关注一：为何净月大街东侧没有同时完工通车？

记者看到，世纪广场至博会路方向桥下新建的三车道路面平整，最右侧为右转车道和公交专用道，在十字路口处路中间设置了2条直行车道，最左侧为左转弯车道。路边路灯杆与世纪大街快速路相同，路灯、信号灯、指示牌已经安装完毕，但道路监控系统仍在进行安装。

为何净月大街东侧没有同时完工通车？对此，长春城投项目管理公司项目管理部副部长丰东刚介绍，净月大街西侧有一条污水管线，计划要迁移到道路东侧，因此道路东侧部分路段只修建两条车道，多数路段仍使用原车道。

下一步将封闭东侧部分路面，进行污水管线施工。另外，净月大街西侧人行道、自行车道等慢行系统也在建设当中，预计7月末完工。

关注二：道路建设克服哪些困难？

世纪大街快速路东环城路至净月大街主线地面道路从3月份开始路基施工，到6月30日开放交通，净月大街交通从未中断，净月大街各交叉路口一直保证车辆通行，为施工带来很多困难。

“但是我们加强管理，达到最快建设速度，只用了3个多月时间就实现了大部分路段建设完毕，达到开放交通标准，有效缓解交通拥堵问题。”丰东刚介绍，从项目开始后，施工单位科学规划施工，克服施工难点，比如在路口施工时，施工单位分两次进行施工，始终保持一半道路畅通，加班加点保证工期。

世纪大街快速路净月大街段地面部分路段开放交通，无疑为长春市民和司机们带来了实实在在的便利。它不仅提升了净月大街道路的通行能力，还有效缓解了世纪广场周边的交通压力，大大提升了主城区与净月高新区之间的通行效率。

净月大街主线高架桥进展如何？

地面交通开放后，世纪大街东环城路至净月大街主线高架桥工程进度更成为市民关注焦点。记者实地踏查看到，高架桥主体已经建设完毕，开始安装隔音板，在净月大街与博会路交会处，施工人员正在对上桥主路路面铺设沥青。而路口东侧快速路引桥桥墩已经浇筑完毕，施工人员正在吊装桥面预制件。

“目前项目主线高架桥施工工程进度也很快，工程量完成超过97%。正在进行桥梁附属路灯杆、伸缩缝等部件安装，后期进行外观处理和现场清理后，就可以开放通车。”丰东刚介绍说。

他介绍，主线共有两对引桥，分别位于金鑫街和博会路与净月大街交会处附近，目前博会路与净月大街交会处的引桥是工程最后一个施工节点，引桥使用预制梁，预制加工好后运到现场安装到桥上，有利于提高施工进度，从6月1日开始施工，预计8月完工。

此外，高架桥主路沥青路面已经基本完工，只剩下跨绕城高速钢箱梁上面沥青没铺。他介绍，因为铁箱梁材料特殊，需要打磨，然后刷环氧树脂，再铺设沥青。受天气影响特别大，施工时需要3到4天的晴天，否则天气湿度大，铁箱梁生锈，需要重新处理。前段时间长春持续阴雨，因此影响了施工进度。

“世纪大街东环城路至净月大街主线开通后，市民开车从东环城路上桥，到博会路下桥，全程约5公里，按照车辆时速60公里/小时，只需要10分钟，可以比现在节省三分之二的时间。”他介绍，随着后续工程的不断推进和完善，这条快速路将成为净月高新区连接主城区的交通网络中的一条重要动脉。

长春晚报全媒体记者 李德庆 吴委格 文/图

来源：长春晚报